CARRIER 30RBM-470 чиллер с воздушным охлаждением конденсатора

Холодопр-сть, кВт 464
Габариты Д*Ш*В, мм 4797*2253*2297
Масса, кг 3796

Конструкция чиллеров 30RBM/30RBP предусматривает обеспечение очень высокого уровня безопасности и надежности, что облегчает и повышает качество установки, ввода в эксплуатацию, самого процесса эксплуатации и технического обслуживания. Безопасная и безотказная эксплуатация будет обеспечена при условии использования чиллеров в соответствии с техническим условиями на их применение. Они рассчитаны на работу в течение 15 лет при коэффициенте использования 75%, что составляет приблизительно 100 000 часов непрерывной работы
Агрегаты 30RBP отличаются от агрегатов 30RBM использованием приводов с переменной скоростью вращения для всех вентиляторов, а также оптимизацией общей энергоэффективности в зависимости от условий эксплуатации (таких как температура воздуха и производительность контура).
Таким образом, они имеют лучшее значение ESEER (Европейский сезонный коэффициент энергоэффективности).
В чиллерах 30RBM/30RBP применяются спиральные компрессоры. В каждом компрессоре имеется подогреватель масла в картере с предохранительным устройством, которое блокирует пуск компрессора с неисправным подогревателем.
Каждый сборочный узел компрессора имеет:
• Антивибрационные крепления между шасси агрегата и
шасси блока компрессора
• Всасывающий соединительный патрубок с внутренним
компенсатором (для модулей, содержащих 3 и 4
компрессора), обеспечивающий выравнивание уровня масла
между всеми компрессорами
• Предохранительное реле давления в линии нагнетания
каждого контура
• Датчики давления и температуры в общей линии всасывания
и датчик давления в общей линии нагнетания.
Установленные на агрегатах компрессоры имеют объем заправки масла 6,9 л, что обеспечивает хорошую смазку при любых условиях эксплуатации.
Теплообменники чиллеров 30RBM/30RBP представляют собой микроканальные конденсаторы, изготовленные целиком из алюминия.
Используются осевые вентиляторы типа “Flying Bird” с бандажным диском, изготавливаемые из композитного материала. Каждый двигатель крепится на поперечных опорах. В этих трехфазных двигателях с изоляцией класса F установлены герметичные шариковые подшипники с запрессованной на весь срок службы смазкой.
Электронный расширительный вентиль (EXV) оборудован шаговым электродвигателем (от 2785 до 3690 шагов в зависимости от модели) и смотровым стеклом, которое позволяет контролировать движение механизма и наличие жидкостной прокладки.
Расположенный на электронном расширительном вентиле индикатор влажности позволяет контролировать количество охлаждающей жидкости в чиллере и указывает на наличие влаги в контуре. Появление пузырьков в смотровом стекле указывает на недостаточное количество охлажда-ющей жидкости или на присутствие неконденсирующихся газов. Присутствие влаги вызывает изменение цвета индикаторной бумаги в смотровом стекле.
Фильтр-влагоотделитель предназначен для обеспечения чистоты контура и отсутствия в нем влаги. На необходимость замены фильтрующего элемента указывает индикатор влажности.
Возникновение перепада температур на входе и выходе фильтра указывает на загрязнение фильтроэлемента.
Испаритель представляет собой паяный пластинчатый теплообменник (BPHE) с двумя контурами хладагента. Он протестирован и опечатан с указанием максимального рабочего давления 4520 кПа на стороне хладагента и 3200 кПа со стороны воды. Для подключения теплообменника к системе водоснабжения используются соединители Victaulic.
Чиллеры 30RBM/30RBP предназначены для работы на холодильном агенте R-410A. В чиллерах 30RBM/30RBP установлены предохранительные реле высокого давления, с автоматическим сбросом на ноль. Эти реле давления устанавливаются в линиях нагнетания каждого контура.
Агрегаты 30RBP оснащены частотно-регулируемыми приводами для управления скоростью вращения вентилятора. Диапазон для 30RBP: Fмин. = 5 Гц и Fмакс. = 50 Гц. Все вентиляторы в одном и том же контуре охлаждения управляются одним частотно- регулируемым приводом. Скорость вращения вентилятора регулируется путем создания управляемого сигнала, в котором изменяются частота и напряжение (широтно-импульсная модуляция). Контроль последовательности работы вентилятора и уставки частоты осуществляется через интерфейс RS485 с помощью протокола LEN с контроллера компании Carrier.